Daihatsu

Terios 2004 Bent u iemand die méér zoekt in een auto? Iemand die naast comfort ook zoekt naar een uitgesproken stijl. Iemand die graag nieuwe wegen inslaat, zelfs als de weg ophoudt en het ruige terrein begint? De Terios ís niet zomaar een terreinwagen, maar een sportieve en multifunctionele auto waarmee u alle kanten uit kunt. Karaktervol, stoer en met een fraaie stroomlijn. Met plezier rijdt u rond in de stad of erbuiten. »»» Terios 2006 De Terios heeft een ware metamorfose ondergaan. Ten opzichte van het vorige model is de auto 20 centimeter langer en 15 centimeter breder geworden. De nieuwe innovatieve vormgeving van de auto combineert de kracht van een SUV met het raffinement van een stadsauto. »»»

Over Daihatsu

Japan was eeuwenlang een afgezonderde eilandengroep. Totdat Amerikanen het in 1850 dwongen zich open te stellen. Hiermee werd de basis gelegd voor het nieuwe Japan. Vooral rond de eeuwwisseling zagen veel nieuwe ondernemingen het levenslicht. Waaronder de firma Osaka Hatsudoki Seizo, een fabrikant wiens naam later werd omgedoopt tot Daihatsu Kogyo.

De Japanse industrie stond in die tijd nog in de kinderschoenen. Er was vooral behoefte aan stationaire verbrandingsmotoren. Op 1 maart 1907 sloegen de techneuten Y. Yasanuga en M. Tsurumi en een paar ondernemers daarom de handen ineen. Het resultaat: een fabriek voor verbrandingsmotoren, genaamd Osaka Hatsudoki Seizo.

Aanvankelijk bouwde men in licentie een Engelse motor met 10 pk, maar al snel volgden eigen motoren, met 50 en 100 pk. Met de kleine vierduizend eilanden die Japan vormen, was scheepsbouw een van de pijlers van de Japanse industrie. De firma Hatsudoki legde zich in die tijdspanne dan ook toe op de bouw van scheepsmotoren. In 1917 werd de eerste scheepsmachine met 850 pk afgeleverd.

Via dieselmotoren en driewielers werd in 1964 de eerste vierwieler geproduceerd. In 1965 kwam Daihatsu naar Europa en daar is Daihatsu nu één van de bekende merken.